CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成，轨道电路实现列车，应答器实现列车（）
A: 行车许可、占用检查、定位
B: 行车指令、占用检查、定位
C: 行车许可、定位、占用检查
A: 行车许可、占用检查、定位
B: 行车指令、占用检查、定位
C: 行车许可、定位、占用检查
举一反三
- CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,列控中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能。 ( ) 无线闭塞
- CTCS-3 级列控系统基于( )实现车地信息双向传输，( )生成行车许可，( )实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备 CTCS-2 级功能。 A: GSM-R 无线通信 B: 无线闭塞中心 C: 轨道电路
- CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现（ ），并具备CTCS-2级功能。 A: 车地信息双向传输 B: 无线闭塞中心生成行车许可 C: 轨道电路实现列车占用检查 D: 应答器实现列车定位
- CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现（ ），并具备CTCS-2级功能。 A: 车地信息双向传输 B: 无线闭塞中心生成行车许可 C: 轨道电路实现列车占用检查 D: 应答器实现列车定位
- （）列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位。 A: CTCS-3级 B: CTCS-1级 C: CTCS-2级 D: CTCS-4级