监控装置应根据机车信号信息（或地面传输信息）、（）以及输入的列车运行参数实时计算出速度——距离制动模式曲线。
A: A机车工况
B: B车载线路参数
C: C列车管压力
D: D柴油机转速或原边电流
A: A机车工况
B: B车载线路参数
C: C列车管压力
D: D柴油机转速或原边电流
举一反三
- 监控装置应根据机车信号信息（或地面传输信息）、（）以及输入的列车运行参数实时计算出速度――距离制动模式曲线。 A: 机车工况 B: 车载线路参数 C: 列车管压力 D: 柴油机转速或原边电流
- 监控装置应根据机车信号信息（或地面传输信息）、（）以及输入的列车运行参数实时计算出速度——距离制动模式曲线。 A: A机车工况 B: B车载线路参数 C: C列车管压力 D: D柴油机转速或原边电流
- LKJ—2000型监控装置能记录运行参数有（） A: 时间，线路公里标，距前方信号机距离 B: 前方信号机种类及编号，机车信号显示状态，地面传输信息，实际速度，限制速度 C: 列车管压力、机车制动缸压力，机车工况 D: 柴油机转速/原边电流，装置报警 E: 装置控制指令输出状况，司机操作装置状况，装置异常状况 F: 平面调车灯显信息
- 目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由（）、目标速度、线路参数及（）等信息生成列车的速度—距离模式曲线，并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。
- 目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由（）、目标速度、线路参数及（）等信息生成列车的速度―距离模式曲线，并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。