城区内生活出行，采用步行与自行车交通的出行比例不宜低于（）。
A: 70%
B: 75%
C: 80%
D: 85%
A: 70%
B: 75%
C: 80%
D: 85%
举一反三
- 城市综合交通资源应优先向集约、绿色交通配置。城市交通中由集约型公共交通 与步行、自行车交通承担的出行比例，城市集中建设区内规划城市人口规模 100 万及以上的 城市不应低于 75%，其他城市不宜低于 80%。
- 【2020】下列对城市综合交通体系规划的说法，错误的是（) A: 城市内部客运交通中由步行与集约型公共交通、自行车交通承担的出行比例不应低于75% B: 城市交通不包括通过城区组织的城市过境交通 C: 人均道路与交通设施面积不应小于12m2 D: 城市中心区，城市主干路交通高峰时段机动车平均行驶车速不应低于20km/h
- 喷灌系统的喷灌均匀度系数不应低于（），行喷系统不应低于（） A: 75％；80％ B: 70％；80％ C: 75％；85％ D: 70％；85％
- 我国城市居民出行方式中，（）出行是主体，占50%～60%。 A: 公交车 B: 自行车 C: 步行 D: 私家车
- 按()划分，城市客运分为上下班交通、公务出行交通和生活出行交通。 A: 技术参数 B: 地面交通 C: 出行目的 D: 交通类型