ABS可以将滑移率控制在最大纵向附着系数范围附近，从而可获得最大的纵向制动力，增加制动距离。
错
举一反三
- ABS可以将滑移率控制在最大纵向附着系数范围附近，从而可获得最大的纵向制动力，增加制动距离。
- ABS可以将滑移率控制在最大纵向附着系数范围附近，从而可获得最大的纵向制动力，增加制动距离。 A: 正确 B: 错误
- ABS通过使趋于抱死车轮的制动压力循环往复地经历过程，而将趋于抱死车轮的滑移率控制在最大纵向附着系数滑移率的附近范围内
- ABS系统控制滑移率在20%左右可使（）。 A: 纵向附着系数最大 B: 横向附着系数最大 C: 制动力最大 D: 制动力最小
- 滑移率在15％-20%时因为（）能得最佳的制动效果。 A: 纵向附着系数最大 B: 纵向附着系数较大 C: 横向附着系数最大 D: 横向附着系数较大 E: 制动器摩擦力矩最大 F: 制动器摩擦力矩较大
内容
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ABS通过使趋于抱死车轮的制动压力循环往复地经历() 过程，而将趋于抱死车轮的滑移率控制在最大纵向附着系数滑移率 的附近范围内。 A: 保持—减小—增大 B: 增大—保持—减小 C: 保持—增大—减小 D: 以上都有可能
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在紧急制动的情况下,ABS系统可以将滑移率控制在40%左右,即可获得最大的纵向制动力的效果,即便是在沙石、雪地路面上
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纵向附着系数在滑移率为50%左右时最大。
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汽车制动时，车轮的滑移率控制在15%-20%之间时，此时车轮的制动力系数最大，制动力最大
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在滑移率S为的范围内,纵向附着系数最大且侧向附着系数也较大,该区域为ABS系统的工作区域。