在前后轮路面附着系数相同情况下，汽车前后轮同时达到抱死边缘的条件（）。
A: 前后车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比
B: 前后车轮制动力之比等于后前车轮对路面垂直载荷之比
C: 后前车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比
A: 前后车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比
B: 前后车轮制动力之比等于后前车轮对路面垂直载荷之比
C: 后前车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比
举一反三
- 前后制动轮同时抱死的条件是，前后轮制动力之比等于（）（G1、G2分别为前、后轮垂直载荷）。
- 对于前、后制动器制动力比值固定的汽车，只有在同步附着系数的路面上才能使前后车轮同时抱死，因此在该附着系数下前后车轮都抱死时的前、后轮垂向载荷的比值等于该车前、后轮制动器制动力的比值。 A: 正确 B: 错误
- 中国大学MOOC: 对于前、后制动器制动力比值固定的汽车，只有在同步附着系数的路面上才能使前后车轮同时抱死，因此在该附着系数下前后车轮都抱死时的前、后轮垂向载荷的比值等于该车前、后轮制动器制动力的比值。
- 制动时前后车轮同时抱死，前后车轮制动器制动力Fu1与Fu2的关系曲线，通常称为()
- 侧向力系数是指（）与车轮垂直载荷之比。