高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车辆大于( )辆时，应增辟左转专用车道。
A: 2～3
B: 3～4
C: 4～5
D: 5—6
A: 2～3
B: 3～4
C: 4～5
D: 5—6
C
举一反三
- 高峰小时一个信号周期进人交叉口左转车辆大于( )时，应增辟左转专用车道。 A: 2～3辆 B: 3～4辆 C: 4～5辆 D: 5～6辆
- 高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车辆多于（）辆小汽车应增设左转专用车道。 A: 3或4 B: 2或3 C: 4或5 D: 6或7
- 一般建议，高峰小时一个信号周期进入交叉左转车量( )时，应增辟左转专用车道；进入交叉口右转专用车辆( )时，应增设右转专用车道。 A: 3～4辆；＞4辆 B: ＞4辆；＞4辆 C: ＞3辆；3～4辆 D: 3～4辆；3～4辆
- 有左转专用车道时，根据左转流向设计交通量计算的左转车每周期平均到达（ ）辆时，宜用左转专用相位。 A: 6 B: 4 C: 3 D: 5
- 下列哪些情况下城市道路平面交叉口进口道宜设置两条左转专用车道？（） A: 高峰15min内每信号周期左转车平均流量达2辆 B: 高峰15min内每信号周期左转车平均流量达10辆 C: 需要的左转专用车道长度达90m D: 左转交通量特别大且进口道上游路段车道数为4条
内容
- 0
信号交叉口不设专用左转信号时一条左转车道的通行能力为：__________
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城市道路平面交叉口设置进口道左转专用车道时有哪些方法？（） A: 展宽进口道，新增左转专用车道 B: 取消中央分隔带，新辟左转专用车道 C: 道路中线偏移，新增左转专用车道 D: 在原直行车道中分出左转专用车道
- 2
对于城市道路，当高峰小时一个信号周期进入交叉口右转车多于（ ）时，应增设右转专用车道。 A: 6pcu B: 4pcu C: 5pcu D: 7pcu
- 3
高峰小时一个信号周期进入交叉口某一进口道的右转车辆多于3pcu时，宜增设右转专用车道。（)
- 4
设信号交叉口一条直行专用车道的通行能力为900辆/小时，信号周期时间为60s，不设专用左转信号。若一个信号周期到达直行专用车道的车辆数为9辆，则在绿灯时间内，直行车道对向的左转车要利用直行车可插间隙实现左转，在这一过程中最多可实现几辆车的左转？（利用本课程中介绍的信号交叉口通行能力计算方法，且假设该交叉口各入口处仅设一条专用直行车道） A: 15辆 B: 9辆 C: 6辆 D: 3辆