下列关于列车制动系统总体说法正确的是（ ）
A: EP2002 网关阀提供EP2002 智能阀所具有的功能，外加制动管理功能和与列车控制系统接口功能。
B: 空气制动系统能与电制动系统协调工作。
C: 当施加常用制动或快速制动时，优先使用电制动，当电制动故障或者电制动力不足时，不足的制动力由空气制动补充，电制动与空气制动将实现平滑过渡。
D: 紧急制动全部由空气制动执行，在执行过程中制动命令不可恢复。
A: EP2002 网关阀提供EP2002 智能阀所具有的功能，外加制动管理功能和与列车控制系统接口功能。
B: 空气制动系统能与电制动系统协调工作。
C: 当施加常用制动或快速制动时，优先使用电制动，当电制动故障或者电制动力不足时，不足的制动力由空气制动补充，电制动与空气制动将实现平滑过渡。
D: 紧急制动全部由空气制动执行，在执行过程中制动命令不可恢复。
举一反三
- 地铁电动列车常用制动包括电制动和空气制动，优先使用电制动。() A: 电制动 B: 空气制动 C: 优先使用电制动 D: 优先使用空气电制动
- 城轨列车采用电制动和空气制动联合的方式，以电制动优先，列车处于低速状态下，电制动力不足时，增加空气制动补足。
- 下列关于空气制动系统说法正确的是（）。 A: 具有自诊断和故障记录功能 B: 具有常用制动和快速制动功能 C: 常用制动采用电制动与空气制动混合制动方式 D: 具有保持制动功能
- 高速列车制动时，采用的是（）。 A: 电制动 B: 电制动与空气制动联合作用，且以电制动为主 C: 空气制动 D: 电制动与空气制动联合作用，且以空气制动为主
- 中国大学MOOC: 常用制动通常是电空联合制动，动力制动（ED）和空气制动（EP）同时处于激活状态，且动力制动优先，空气制动根据减速度要求提供动力不足的制动力。