列车运行计划的编制应以满足客流需求为导向，综合考虑线路客流规律及线网衔接等因素，有效发挥线路能力，经济合理地运用车辆和安排施工维修时间，确定线路运营时间及各时段的（ ）、（ ）、（ ）等。
A: 行车间隔
B: 停站时间
C: 行车交路
D: 开行时间
A: 行车间隔
B: 停站时间
C: 行车交路
D: 开行时间
举一反三
- 列车运行图的编制应确定（）等。 A: 线路运营时间 B: 各时段的行车间隔 C: 停站时间 D: 行车交路
- 平峰时间的停站时间，需要考虑车辆的什么因素调整间隔。（） A: 清洁、例保 B: 例保、客流 C: 清洁、客流 D: 清洁、例保、客流
- 平峰时间的停站时间，需要考虑车辆的什么因素调整间隔。（） A: A清洁、例保 B: B例保、客流 C: C清洁、客流 D: D清洁、例保、客流
- 平峰时间的停站时间，需要考虑车辆的清洁、例保、客流等因素调整行车间隔，以下说法正确的是（） A: 5.5公里以内的路线，停站时间在4分钟以内 B: 5.5~7.5公里（不包括5.5公里）停站时间在8分钟以内 C: 8公里以上的路线，停车时间在15分钟以内 D: 郊区路线，停车时间在20分钟以内
- 客流调查的意义与目的不包括（） A: 了解现行行车时刻表的行车间隔以及客流变化规律，为改进调度方法，编制适应客流需要的行车时刻表提供依据B通过客流的调查和对资料的分析，了解客流在时间上方向上和断面上的起伏变化情况，从而合理组织营运调度编制运行计划。 B: 客流调查资料是研究线网布局的主要依据 C: 为编制营运计划和研究近期、长远期的交通发展规划提供依据