在一定的侧偏刚度下，驱动力增加，侧偏力增大，这是由于驱动力增加后，轮胎侧向弹性发生了改变。当驱动力相当大，以至于接近附着极限时，轮胎的侧偏力将很大。（)
举一反三
- 轮胎在一定侧偏角的情况下，驱动力增加时，侧偏力逐渐有所减小；当驱动力相当大导致轮胎打滑时，侧向能利用的附着力很小，容易发生侧滑等危险情况。
- 轮胎在一定侧偏角的情况下，驱动力增加时，侧偏力逐渐有所减小；当驱动力相当大导致轮胎打滑时，侧向能利用的附着力很小，容易发生侧滑等危险情况。 A: 正确 B: 错误
- 地面对轮胎（）反作用力的极限值，称为附着力。当车辆驱动力相当大时，则侧偏力（）。
- 当车轮有侧向弹性时，即使侧偏力没有达到附着极限，车轮行驶方向也将偏离车轮平面，这就是轮胎的侧偏现象。
- 有一前轮驱动汽车，关于驱动力对汽车操纵稳定性的影响中，正确的是（ ）。 A: 驱动力增加时，同一侧偏角下的侧偏力下降，为了提供要求的侧偏力，前轮侧偏角会增大，增加不足转向趋势 B: 汽车加速行驶时，前轴侧偏角增大，后轴侧偏角减小，减小不足转向趋势 C: 驱动转矩使前轮发生不足变形转向，减小不足转向趋势 D: 驱动力增加，回正力矩增大，增加了不足转向趋势