轮胎在一定侧偏角的情况下,驱动力增加时,侧偏力逐渐有所减小;当驱动力相当大导致轮胎打滑时,侧向能利用的附着力很小,容易发生侧滑等危险情况。
A: 正确
B: 错误
A: 正确
B: 错误
举一反三
- 轮胎在一定侧偏角的情况下,驱动力增加时,侧偏力逐渐有所减小;当驱动力相当大导致轮胎打滑时,侧向能利用的附着力很小,容易发生侧滑等危险情况。 A: 正确 B: 错误
- 在一定的侧偏刚度下,驱动力增加,侧偏力增大,这是由于驱动力增加后,轮胎侧向弹性发生了改变。当驱动力相当大,以至于接近附着极限时,轮胎的侧偏力将很大。()
- 地面对轮胎()反作用力的极限值,称为附着力。当车辆驱动力相当大时,则侧偏力()。
- 有一前轮驱动汽车,关于驱动力对汽车操纵稳定性的影响中,正确的是( )。 A: 驱动力增加时,同一侧偏角下的侧偏力下降,为了提供要求的侧偏力,前轮侧偏角会增大,增加不足转向趋势 B: 汽车加速行驶时,前轴侧偏角增大,后轴侧偏角减小,减小不足转向趋势 C: 驱动转矩使前轮发生不足变形转向,减小不足转向趋势 D: 驱动力增加,回正力矩增大,增加了不足转向趋势
- 关于侧偏现象,表述不正确的是( ): A: 侧偏力与侧向力的方向不同 B: 侧偏力不能够超过侧向附着力 C: 刚性轮胎也会发生侧偏现象 D: 侧偏角的方向总与侧偏力的方向相反