前后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动时：
A: φ<φ0时后轮先抱死
B: β线和I曲线相交时前轮先抱死
C: β线在I曲线上方时前轮先抱死
D: β线在I曲线下方时前轮先抱死
A: φ<φ0时后轮先抱死
B: β线和I曲线相交时前轮先抱死
C: β线在I曲线上方时前轮先抱死
D: β线在I曲线下方时前轮先抱死
举一反三
- 前后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动时： A: φ<φ0时后轮先抱死 B: β线和I曲线相交时前轮先抱死 C: β线在I曲线上方时前轮先抱死 D: β线在I曲线下方时前轮先抱死
- 前后制动器制动力具有固定比值的汽车在各种路面上制动时： A: β线和I曲线相交时前轮先抱死 B: β线在I曲线上方时前轮先抱死 C: φ
- 前、后制动器制动力比值固定的汽车，在小于同步附着系数路面上制动时将出现（ ） A: 前轮先抱死，然后后轮抱死 B: 前、后轮同时抱死 C: 后轮抱死，前轮不抱死 D: 前轮抱死，后轮不抱死
- 前、后制动器制动力为固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时将出现（） A: 前轮抱死，后轮不抱死 B: 前、后轮同时抱死 C: 前轮先抱死，然后后轮抱死 D: 后轮先抱死，然后前轮抱死
- 具有固定的比值的前后制动器动力分配β线在理想的制动力分配曲线I之上，前轮先于后轮抱死。