关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2022-10-27 道路几何线形标准制定的理论依据[br][/br](2.0) A: 车辆类型、尺寸、重量、构造, B: 汽车驱动力及行驶阻力, C: 汽车动力性能与行驶条件, D: 汽车爬坡能力与制动, 道路几何线形标准制定的理论依据[br][/br](2.0)A: 车辆类型、尺寸、重量、构造,B: 汽车驱动力及行驶阻力,C: 汽车动力性能与行驶条件,D: 汽车爬坡能力与制动, 答案： 查看 举一反三 道路几何线形标准制定的理论依据 A: 车辆类型、尺寸、重量、构造， B: 汽车驱动力及行驶阻力， C: 汽车动力性能与行驶条件， D: 汽车爬坡能力与制动， 根据汽车的行驶方程式和驱动力―行驶阻力平衡图，可以确定汽车的（）能力。 A: 加速 B: 制动 C: 爬坡 D: 驱动 根据汽车的行驶方程式和驱动力—行驶阻力平衡图，可以确定汽车的（）能力。 A: 加速 B: 制动 C: 爬坡 D: 驱动 利用汽车的驱动力—行驶阻力平衡图，可以确定汽车的最高车速、加速能力和爬坡能力。而且，还能直接用来评价不同类型汽车的动力性。() 汽车行驶的驱动条件是汽车的驱动力应（ ）或（ ）行驶阻力之和
