船在风中航行，决定船舶偏转方向的是：（）
A: 风动力矩和舵力转船力矩
B: 风动力矩和拖力矩
C: 风动力矩、水动力矩和舵力转船力矩
D: 水动力矩和舵力矩
A: 风动力矩和舵力转船力矩
B: 风动力矩和拖力矩
C: 风动力矩、水动力矩和舵力转船力矩
D: 水动力矩和舵力矩
C
举一反三
- 全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是：（） A: 风动力矩与水动力矩方向相反，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转 B: 风动力矩与水动力矩方向相同，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转 C: 风动力矩与水动力矩方向相反，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转 D: 风动力矩与水动力矩方向相同，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转
- 船舶在风中航行，决定船舶作偏转运动的是（）。 Ⅰ．风动力转船力矩； Ⅱ．水动力转船力矩。 A: I B: Ⅱ C: I和Ⅱ共同作用 D: 与Ⅰ和Ⅱ都无关
- 船舶在风中航行，决定船舶作偏转运动的是（）。 Ⅰ．风动力转船力矩； Ⅱ．水动力转船力矩。 A: AI B: BⅡ C: CI和Ⅱ共同作用 D: D与Ⅰ和Ⅱ都无关
- Ⅰ．风动力转船力矩；Ⅱ．水动力转船力矩。 A: I B: Ⅱ C: I和Ⅱ共同作用 D: 与Ⅰ和Ⅱ都无关
- 船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是( )。①船舶斜顶风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相抵,偏转的趋势较小;②船舶斜顺风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相一致,偏转的趋势较强;③船舶斜顶风航行时,风力转船力矩较斜顺风航行时小,偏转的趋势较小。() A: ① B: ①② C: ①②③ D: ②③
内容
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题干: 船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是: Ⅰ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相抵,偏转的趋势较小 Ⅱ、船舶斜顺风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相一致,偏转的趋势较强 Ⅲ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩较斜顺风航行时小,偏转的趋势较小
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全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是 A: 前者风力转船力矩与水动力转船力矩的方向相反 B: 后者风力转船力矩与水动力转船力矩的方向相同 C: A，B均不正确 D: A，B均正确
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以下各种说法中，（）是准确的。 A: 转舵力矩的最大值出现在最大舵角处 B: 转舵力矩的大小对应于转船力矩的大小 C: 转船力矩的最大值出现在最大舵角处 D: 转船力矩随着舵角增大而减小
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定性说明船舶在风中偏转方向时，下列说法正确的是：（） Ⅰ、风力中心，船舶重心、水动力中心位置很重要 Ⅱ、最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和 Ⅲ、仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系，与水动力无关 A: Ⅰ B: Ⅰ、Ⅱ C: Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D: Ⅲ
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定性说明船舶在风中偏转方向时,下列说法正确的是( )。①风力中心、船舶重心、水动力中心位置很重要;②最终取决于船舶所受的风力转船力矩和水动力转船力矩之代数和;③仅取决于风力中心与船舶重心的位置关系,与水动力无关。() A: ① B: ①② C: ①②③ D: ③