列控系统按照信息传输通道分类，不正确的是
A: 点式列车运行自动控制
B: 连续式列车运行自动控制
C: 混合式列车自动控制系统
D: 点连式列车自动控制系统
A: 点式列车运行自动控制
B: 连续式列车运行自动控制
C: 混合式列车自动控制系统
D: 点连式列车自动控制系统
C
举一反三
- 列控系统按照信息传输通道分类,不正确的是 A: 连续式列车运行自动控制 B: 点式列车运行自动控制 C: 混合式列车自动控制系统
- 城市轨道交通列车自动控制系统由 组成。 A: 列车自动控制(ATC)系统 B: 列车自动监控(ATS)系统 C: 列车自动防护(ATP)系统 D: 列车自动运行(ATO)系统
- 列车运行自动控制系统（ATC）中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是（）。 A: 列车自动防护（ATP） B: 列车自动运行（ATO） C: 列车自动监控（ATS） D: 计算机联锁系统（SSI）
- 智慧职教: 列车运行控制系统按车—地信息传输方式分类可分为点式列车运行自动控制系统、连续式列车运行自动控制系统。
- ATO是（ ） A: 列车自动控制系统 B: 列车自动保护系统 C: 列车自动监控系统 D: 列车自动运行系统
内容
- 0
ATO是（）系统 A: 列车自动监控 B: 列车自动防护 C: 列车自动驾驶 D: 列车自动控制
- 1
ATS是（）系统 A: 列车自动控制 B: 列车自动监控 C: 列车自动防护 D: 列车自动驾驶
- 2
ATS是什么的简称（）。 A: 列车自动控制 B: 列车自动监控 C: 列车自动运行 D: 列车自动保护
- 3
ATO是什么？（ ）。 A: 列车超速防护 B: 列车自动运行 C: 列车自动监控 D: 列车自动控制
- 4
以下哪个选项不是列车运行控制系统的系统装置。( ) A: 列车自动停车装置 B: 无线通信设备 C: 列车速度自动控制装置 D: 机车信号