城市轨道交通列车自动控制系统由 组成。 A: 列车自动控制(ATC)系统 B: 列车自动监控(ATS)系统 C: 列车自动防护(ATP)系统 D: 列车自动运行(ATO)系统
城市轨道交通列车自动控制系统由 组成。 A: 列车自动控制(ATC)系统 B: 列车自动监控(ATS)系统 C: 列车自动防护(ATP)系统 D: 列车自动运行(ATO)系统
ATO是（ ） A: 列车自动控制系统 B: 列车自动保护系统 C: 列车自动监控系统 D: 列车自动运行系统
ATO是（ ） A: 列车自动控制系统 B: 列车自动保护系统 C: 列车自动监控系统 D: 列车自动运行系统
列车自动控制系统可分为列车超速防护系统（ATP）和铁路列车运行自动控制系统（ATC），是按照（）分类。
列车自动控制系统可分为列车超速防护系统（ATP）和铁路列车运行自动控制系统（ATC），是按照（）分类。
列控系统按照信息传输通道分类，不正确的是 A: 点式列车运行自动控制 B: 连续式列车运行自动控制 C: 混合式列车自动控制系统 D: 点连式列车自动控制系统
列控系统按照信息传输通道分类，不正确的是 A: 点式列车运行自动控制 B: 连续式列车运行自动控制 C: 混合式列车自动控制系统 D: 点连式列车自动控制系统
电力系统自动控制大致分为不同内容的系统（） A: 电力系统自动监视与控制系统 B: 电厂动力机械自动控制系统 C: 变电站自动控制系统 D: 电力系统自动装置
电力系统自动控制大致分为不同内容的系统（） A: 电力系统自动监视与控制系统 B: 电厂动力机械自动控制系统 C: 变电站自动控制系统 D: 电力系统自动装置
正线使用ATC列车自动控制系统，由OCC或车站控制,分有三个子系统：ATS列车自动监控系统;ATP列车自动保护系统;ATO列车自动驾驶系统。
正线使用ATC列车自动控制系统，由OCC或车站控制,分有三个子系统：ATS列车自动监控系统;ATP列车自动保护系统;ATO列车自动驾驶系统。
列车运行自动控制系统（ATC）中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是（）。 A: 列车自动防护（ATP） B: 列车自动运行（ATO） C: 列车自动监控（ATS） D: 计算机联锁系统（SSI）
列车运行自动控制系统（ATC）中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是（）。 A: 列车自动防护（ATP） B: 列车自动运行（ATO） C: 列车自动监控（ATS） D: 计算机联锁系统（SSI）
列车自动控制系统有() A: 列车自动列车自动驾驶系统(ATO) B: 列车自动防护系统(ATP) C: 列车自动监控系统(ATS)
列车自动控制系统有() A: 列车自动列车自动驾驶系统(ATO) B: 列车自动防护系统(ATP) C: 列车自动监控系统(ATS)
自动操纵系统与自动控制系统最主要的区别是自动操纵系统是开环控制系统而自动控制系统是闭环控制系统。()
自动操纵系统与自动控制系统最主要的区别是自动操纵系统是开环控制系统而自动控制系统是闭环控制系统。()
【单选题】列车自动控制系统ATC的子系统ATO指的是: A. 列车自动防护系统 B. 列车自动运行系统 C. 列车自动监控系统
【单选题】列车自动控制系统ATC的子系统ATO指的是: A. 列车自动防护系统 B. 列车自动运行系统 C. 列车自动监控系统