飞机在空中飞行时机翼受到向上的升力，机翼可以简化为悬臂梁受向上的力作用，此时机翼的上表面产生 变形。
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举一反三
- 中国大学MOOC: 飞机在空中飞行时机翼受到向上的升力，机翼可以简化为悬臂梁受向上的力作用，此时机翼的上表面产生 变形。
- 飞机机翼截面常设计为 ( ) ，使飞行时气流对机翼产生向上的压力差—升力。
- 飞行中机翼受到较大升力而向上弯曲,此时机翼的哪个构件承受大部分弯曲载荷? ( ) A: 翼梁 B: 蒙皮 C: 翼肋
- 当飞机在空中快速运动时，气流掠过机翼的上、下表面，由于上表面凸起，使机翼上方气流速度大于机翼下方，则机翼上方的气压小于机翼下方的气压，机翼受到向上的压力大于向下的压力，这两个力的合力便是飞机获得的升力。该解释用到了伯努利方程。
- 飞机的机翼“上鼓下平”,空气流过机翼上表面的流速大,流过下表面的流速小,所以在上下表面产生压力差,从而出现向上的升力。