当高速铁路引入既有站时，在立体空间上，高速站与既有站设置方案包括：
A: 高速站与既有站在同一平面
B: 既有站在上方
C: 既有站在下方
D: 部分错移
A: 高速站与既有站在同一平面
B: 既有站在上方
C: 既有站在下方
D: 部分错移
A,A,A,A,B,C,D
举一反三
- 当高速铁路引入既有站时，在平面关系上，高速站与既有站存在下述哪些方案： A: 共用车站 B: 独立车场 C: 并列设站 D: 高速站与既有站在同一平面
- 中国大学MOOC: 当高速铁路引入既有站时，在立体空间上，高速站与既有站设置方案包括：
- 中国大学MOOC: 当高速铁路引入既有站时，在平面关系上，高速站与既有站存在下述哪些方案：
- 高速铁路的车站与既有客运站合设时，具有哪些优点？ ()既有客运站一般都位于城市中心附近，高铁路车站与其合并设置，便于旅客乘降，有利于吸引更多的旅客乘坐高速列车。 ()有利于充分利用既有客运站的站场、站房及其他旅客服务设施，节省工程投资和城市用地。 ()中速列车的旅客可在同一车站直接换乘，无需乘坐市内交通工具，节省换乘时间。
- 高速线在枢纽客运站前方适当地点和既有线会合引入既有客运站，在会合点和既有客运站之间，高速列车按既有线允许速度运行，这种高速铁路引入既有枢纽的方式，称之为（）。 A: 并行引入方式 B: 并线引入方式 C: 分线引入方式 D: 统一引入方式
内容
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高速铁路大型客运站采用高速铁路车场与中、普速车场在同一平面并列合设形式时，如果采用了高速线与既有线并行引入既有通过式客运站布置图，则这种布置方案适合于（）为主的车站。
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高速铁路引入既有铁路枢纽有几种引入方式？
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高速铁路线路引入既有铁路线路的方式
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如果东门站与北门站相邻并且在北门站之东，则可以得出： A: 西门站在最东面。 B: 南门站在最西面。 C: 中门站在最东面。 D: 东门站在最西面。 E: 北门站在中间。
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沿江高铁某段由西向东设置了5个站点，已知： (1)扶夷站在灏韵站之东、胡瑶站之西，并与胡瑶站相邻； (2)韭上站与银岭站相邻。 如果韮上站与灏韵站相邻并且在灏韵站之东，则可以得出( ) A: 胡瑶站在最东面。 B: 扶夷站在最西面。 C: 银岭站在最东面。 D: 韮上站在最西面。 E: 灏韵站在中间。