轨道交通一号线正线信号系统采用基于无线通信的准移动闭塞信号系统(ATC)。
举一反三
- 轨道交通一号线正线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统(CBTC)，由（ ）等子系统组成 A: 正线计算机联锁（CI） B: 列车自动防护（ATP） C: 列车自动运行（ATO） D: 列车自动监控（ATS）
- 下面关于南宁轨道交通1号线正线信号系统说法错误的是( )。 A: 正线信号系统采用基于无线通讯的移动闭塞信号系统。 B: 正线信号系统由ATO、ATP、ATS三个子系统组成。 C: ATC子系统分为中央级及车站级。 D: ATO列车自动驾驶系统。
- 城轨轨道交通信号系统分为正线ATC系统和车辆段信号控制系统，其中正线信号系统ATC系统包括（ ）。 A: CTC（列车调度集中系统） B: ATO（列车自动运行系统） C: ATP(列车自动防护系统） D: ATS（列车自动监控系统）
- 芜湖轨道交通正线信号系统采用CITYFLO650信号系统是基于无线通信的列车控制系统( ),其包含:( ))、( ))、( ))、( ))、( ))以及( ))。《行车组织细则》P11
- 轨道交通一号线正线信号系统由哪些子系统构成？