校正高度（近似于真高）是（）.
A: A修正仪表误差后的气压高度
B: B修正相对于标准大气的温度偏差后的指示高度
C: C修正相对于标准大气的温度偏差后的密度高度
A: A修正仪表误差后的气压高度
B: B修正相对于标准大气的温度偏差后的指示高度
C: C修正相对于标准大气的温度偏差后的密度高度
举一反三
- 大气温度会对气压式高度表产生影响，下列那种说法正确（）。 A: 大气温度比标准大气温度低，飞机高度高于指示高度 B: 大气温度比标准大气温度低，飞机高度低于指示高度 C: 大气温度等于标准大气温度低，飞机高度低于指示高度 D: 无影响
- 在空中，如果实际温度比标准大气温度高，那么（）。 A: 实际气压高度比标准大气气压高度高 B: 标准大气气压高度比实际气压高度高 C: 标准大气气压高度和实际气压高度相等 D: 实际气压高度比标准大气气压高度低
- 在空中,如果实际温度比标准大气温度高,那么()。 A: 标准大气气压高度比实际气压高度高 B: 标准大气气压高度比实际气压高度低 C: 标准大气气压高度和实际气压高度相等 D: 标准大气气压高度和实际气压高度无法比较
- 在测得指示空速以后，通过修正什么参数可以得到真空速：（）. A: 大气温度 B: 大气密度 C: 大气温度和大气密度 D: 静压源误差修正
- 在航线飞行阶段和起降阶段,使用的高度分别是()高度和()高度。 A: 修正海平面气压、场面气压 B: 修正海平面气压、标准海平面气压 C: 标准海平面气压、修正海平面气压 D: 标准海平面气压、场面气压