关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2022-11-04 限制高速铁路最小坡段长度的主要因素包括： A: 坡段两端的两竖曲线不重叠 B: 列车通过相邻两竖曲线产生的振动不叠加 C: 车钩受力不超过强度限制 D: 列车不同时跨两个曲线 限制高速铁路最小坡段长度的主要因素包括：A: 坡段两端的两竖曲线不重叠B: 列车通过相邻两竖曲线产生的振动不叠加C: 车钩受力不超过强度限制D: 列车不同时跨两个曲线 答案： 查看 举一反三 限制高速铁路最小坡段长度的主要因素包括 A: 坡段两端的两竖曲线不重叠 B: 列车通过相邻两竖曲线产生的振动不叠加 C: 列车不同时跨两个曲线 D: 车钩受力不超过强度限制 E: 列车过曲线时不脱轨 F: 列车过曲线时不停车 任意两相邻坡段均应用竖曲线相连，以提高列车运行的平顺性。 A: 正确 B: 错误 中国大学MOOC: 任意两相邻坡段均应用竖曲线相连，以提高列车运行的平顺性。 为了保证列车运行的平顺与安全，当相邻两坡段的坡度代数差大于（）‰时，应以竖曲线相连接。 纵断面两变坡点之间的最小距离应保证竖曲线设置不重叠,即应等于或大于2T
