城市公共交通的网络技术性能评价指标有（ ）
A: 纯线网密度
B: 运营线路网密度
C: 万人公交车辆拥有率
D: 公交站点覆盖率
A: 纯线网密度
B: 运营线路网密度
C: 万人公交车辆拥有率
D: 公交站点覆盖率
举一反三
- 下列关于城市公共交通系统的表述，错误的是（）。 A: 减少居民到公交站点的步行距离可以提高公交吸引力 B: 减少公交线网的密度可以提高公交便捷性 C: 公交换乘枢纽是城市公共交通系统的核心设施 D: 公共交通方式的客运能力应与客流需求相适应
- 反映城市公共交通线网的主要技术指标有（）。 A: 站点覆盖率 B: 非直线系数 C: 线网密度 D: 线路长度 E: 线路重复系数
- 公交车辆通行能力是指在一定的道路条件、交通状态、环境和运输组织方法下,单位时间里公交站点的站台(停靠区)、公交站点、公交车道或公交道路能够服务的()。 A: 最多公交站点数 B: 最多乘客数 C: 最大车辆数 D: 最长线路
- 以下关于城市公共交通规划说法正确的是：（ ） A: 公交优先是我国城市公交发展的基本政策。 B: 公交线路总里程不一定小于城市道路总里程。 C: 轨道交通具有运量大、速度快、准时的特点，应在我国所有城市大力推广。 D: 城市公交线网的评价指标包括线网覆盖率、重复系数、非直系数等。
- 在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是（）。 A: 线路重复系数 B: 线路长度 C: 非直线系数 D: 公共交通网密度