机动车辆超载转弯时.由于增大,可能发生倾翻现象（）
A: 离心力
B: 向心力
C: 重力
A: 离心力
B: 向心力
C: 重力
A
举一反三
- 机动车辆超载转弯时，由于（ ）增大，可能会发生倾覆现象。 A: 离心力 B: 向心力 C: 重力 D: 偏心力
- 车辆在转弯时，行驶速度高.转弯半径小，会产生（） A: 离心力增大 ，车辆纵向负荷变大，会导致纵向倾翻 B: 离心力增大，车辆横向负荷变大，会导致横向倾翻 C: 离心力变小，有利于行车安全
- 车辆在转弯时，行驶速度高，转弯半径小，会产生（）。 A: A离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致纵向倾翻 B: B离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致横向倾翻 C: C离心力变小，有利于行车安全
- 设置外轨超高的目的，使列车在曲线上运行时产生（） A: 向心力 B: 离心力 C: 偏心力 D: 平衡力
- 物体在离心力场中表现的沉降运动现象是指 A、向心现象 B、离心现象 C、离心力 D、向心技术 E、失重现象
内容
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车辆在转弯行驶时，影响横向稳定性的主要因素是（） A: 离心力 B: 向心力 C: 附着力 D: 摩擦力
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机动车超载时，车辆的重心位置不会发生改变。
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为了克服车辆转弯时离心力的影响，道路修建时都把弯道路面筑成一定的倾角，从而使离心力与车辆所受重力的合力垂直于路面。（)
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机械伤害时，虽然及时停车，但仍会造成伤害，是由于作用（） A: 离心力 B: 惯性 C: C重力 D: 向心力
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物体在介质运动时作用于物体上的力主要有（）。 A: 重力和向心力 B: 重力和离心力 C: 重力和阻力 D: 阻力和向心力