单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，（）方可填发路票。
A: A列车调度员同意后
B: B根据《行车日志》查明区间已空闲
C: C取得接车站承认的电话记录号码
D: D在发车进路准备妥当后
A: A列车调度员同意后
B: B根据《行车日志》查明区间已空闲
C: C取得接车站承认的电话记录号码
D: D在发车进路准备妥当后
举一反三
- 单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，（）方可填发路票。 A: A列车调度员同意后 B: B根据《行车日志》查明区间已空闲 C: C取得接车站承认的电话记录号码 D: D在发车进路准备妥当后
- 255、单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，（ ）方可填发路票。 A: A、列车调度员同意后 B: B、根据《行车日志》查明区间已空闲 C: C、取得接车站承认的电话记录号码 D: D、在发车进路准备妥当后
- 单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的（ ），在发车进路准备妥当后，方可填发路票。 A: 电话记录号码 B: 调度命令号码 C: 许可 D: 号码
- 单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得（ ）承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。 A: 接车站 B: 发车站 C: 机车调度员 D: 司机
- 单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，（ ），方可填发路票。 A: 根据《行车日志》查明区间已空闲 B: 取得接车站承认的电话记录号码 C: 发车进路准备妥当 D: 通知司机