ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的 的大小，使ABS系统处于“ ”、“ ”和“ ”三种状态。
举一反三
- 循环式制动压力调节器在汽车制动过程中,ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小,使ABS出于 、()和三种状态
- ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流的大小，使ABS系统处于（）三种状态循环工作。 A: 减压、保压、增压 B: 保压、增压、减压 C: 增压、保压、减压 D: 增压、减压、保压
- 如图所示为ABS系统制动压力调节过程。1根据图中所示三位三通电磁阀的工作状态,判断ABS制动压力调节处于哪一阶段?2制动压力调节器是ABS的执行器,有什么作用?根据图中所示,制动压力调节器有哪些结构组成?3试分析该阶段ABS系统的制动压力调节原理?
- 循环式制动压力调机器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调机器电磁阀圈的电流大小，使ABS处于（）、（）和减压三种工作状态。
- 对于ABS中的制动压力调节器，哪些说法正确（）。 A: 制动压力调节器直接控制轮缸的制动压力 B: 制动压力调节器直接控制主缸的油压 C: 制动压力调节器的电磁阀采用三位三通电磁阀 D: 制动压力调节器电磁阀的电磁线圈受ECU控制