循环式制动压力调节器在汽车制动过程中,ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小,使ABS出于 、()和三种状态
举一反三
- ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的 的大小，使ABS系统处于“ ”、“ ”和“ ”三种状态。
- 循环式制动压力调机器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调机器电磁阀圈的电流大小，使ABS处于（）、（）和减压三种工作状态。
- ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流的大小，使ABS系统处于（）三种状态循环工作。 A: 减压、保压、增压 B: 保压、增压、减压 C: 增压、保压、减压 D: 增压、减压、保压
- 对于ABS中的制动压力调节器，哪些说法正确（）。 A: 制动压力调节器直接控制轮缸的制动压力 B: 制动压力调节器直接控制主缸的油压 C: 制动压力调节器的电磁阀采用三位三通电磁阀 D: 制动压力调节器电磁阀的电磁线圈受ECU控制
- 循环式制动压力调节器在汽车制动过程中,使ABS处于(<br/>)三种状态 A: 增压 B: 保压 C: 减压 D: 都不对