使用重力模型法进行交通分布预测的优点有哪些（）
A: 特定交通小区之间的 OD 交通量为零时，也能预测。
B: 能比较敏感地反映交通小区之间行驶时间变化的情况。
C: 即使没有完整的OD表，也能对未来的OD做预测。
D: 特别适合预测变化较小的od表
A: 特定交通小区之间的 OD 交通量为零时，也能预测。
B: 能比较敏感地反映交通小区之间行驶时间变化的情况。
C: 即使没有完整的OD表，也能对未来的OD做预测。
D: 特别适合预测变化较小的od表
A,B,C
举一反三
- 下列关于重力模型的说法错误的是（ ） A: 直观上容易理解 B: 能考虑路网上的变化和土地利用对人们的出行产生的影响 C: 特定交通小区之间的OD交通量为零时，不能预测 D: 能比较敏感地反映交通小区之间行驶时间变化的情况
- 对不同出行分布模型的说法正确的是（ ） A: 增长系数法需要交通小区之间的出行时间、费用等输入变量 B: 重力模型不能满足预测结果同将来的产生、吸引交通量一致 C: 重力模型构造简单，对任何地区都适用，即使没有完全的OD表，也能对将来的OD交通量进行预测 D: 增长率法要求基准年有完整的OD表，不需要小区间出行所需时间，对全部交通目的的OD预测都适用，当OD表的周边分布变化较小时特别有效
- 增长系数法对于近期预测，特别是交通小区、路网结构变化较小的OD表预测非常有效。
- 重力模型的优点有（ ）。 A: 能比较敏感地反映交通小区之间交通阻抗变化的情况 B: 特定交通小区之间的0D交通量为零时，也能预测 C: 直观上容易理解 D: 能考虑路网的变化和土地利用对人们的出行产生的影响
- 通过交通分布预测，可以得到各交通小区之间的OD矩阵。（判断） A: 正确 B: 错误
内容
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中国大学MOOC: 通过交通分布预测，可以得到各交通小区之间的OD矩阵。（判断）
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使用增长率法进行交通分布预测的不足有哪些（）？ A: 要求有基准年完整的OD表。 B: 对于可靠性较低的 OD 交通量，将来的预测误差将被扩大。 C: 将来交通量仅用一个增长系数表示缺乏合理性。 D: 现状OD交通量如果是0，将来的OD交通量也是0，预测对象地域土地利用方式发生较大变化无法体现。
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采用增长系数法预测交通分布时，不一定需要有所有交通小区的现状OD矩阵。 A: 正确 B: 错误
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运用增长系数法预测交通发生吸引量必须有小区的现状OD。
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对不同出行分布模型的说法正确的是 A: 增长率法要求基准年有完整的OD表，不需要小区间出行所需时间，对全部交通目的的OD预测都适用，当OD表的周边分布变化较小时特别有效 B: 未来小区划分变化、小区间所需时间及小区间的紧密程度变化、土地利用发生很大变化时，增长率法仍然适用 C: 重力模型构造简单，对任何地区都适用，即使没有完全的OD表，也能对将来的OD交通量进行预测 D: 重力模型为了使预测结果同将来的产生、吸引交通量一致，要用增长率法进行迭代计算 E: 机会模型法是以距离的使用为标准决定优先顺序，所以距离的精度高低比重力模型对出行的影响大