机翼上的升力实质是机翼上下翼面所产生的压强差。
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举一反三
内容
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机翼上下翼面压力差越大，升力越大，诱导阻力就越小。
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双凸形的机翼在正迎角下，对其升力说法错误的是（）. A: A机翼上表面产生吸力 B: B机翼下表面产生压力 C: C上下翼面的压力就是22 D: D下翼面正压力所贡献的升力大于上翼面吸力所贡献的升力
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飞机机翼的升力来自机翼上下表面压强之差,这个压强之差主要由于机翼上表面流速大于下表面流速所致。()
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下列关于飞机升力的说法中错误的是()。 A: 机翼上翼面的流速比下翼面的流速快 B: 机翼上翼面的静压比下翼面的静压低 C: 机翼上翼面比下翼面的静压大 D: 上下翼面形成的压力差称为作用在机翼上的空气动力。
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机翼升力的产生主要是通过( )。 A: 增大机翼下表面的压强 B: 减小机翼下表面的压强 C: 减小机翼上表面的压强