如遇动车组列车严重晚点，造成图定乘务交路为折返站乘务员入公寓休息，但实际停留时间不足（）的情况时，原则上应采取应急乘务换乘的组织模式.。
A: 5小时
B: 4小时
C: 6小时
D: 7小时
A: 5小时
B: 4小时
C: 6小时
D: 7小时
举一反三
- 如遇动车组列车严重晚点，造成图定乘务交路为折返站乘务员入公寓休息，但实际停留时间不足（）的情况时，原则上应采取应急乘务换乘的组织模式.。 A: 5小时 B: 4小时 C: 6小时 D: 7小时
- 如遇动车组列车严重晚点，造成图定乘务交路为折返站乘务员入公寓休息，但实际停留时间不足的情况时，原则上应采取应急乘务换乘（简称“换乘”，下同）的组织模式（） A: 2小时 B: 3小时 C: 4小时 D: 5小时
- 出乘前充分休息,担当夜间车次乘务时,卧床休息不少于( )小时
- 乘务交路：按照乘务员一次乘务总时间、 一次乘务总公里、乘务折返接续时间等（），将（）组合成不同的可行乘务交路。
- 因动车组列车晚点影响，造成折返交路始发晚点时间较长，且影响后续交路时，应启用热备车底（）