在双向三级六场编组站上，折角改编车流在站内需要（）。
举一反三
- 在双向三级六场编组站上, 折角改编车流在站内需要重复分解。( )
- 当路网性编组站衔接方向较多,编组作业量大且上、下行改编车流量比较均衡,而折角车流比重较大时,可采用双向三级六场布置图型。
- 何谓折角车流？双三级六场编组站减少折角车流的方法有哪些？
- 下列编组站中调车场尾部编组的过程中需要折角走行的是（） A: 单向横列式一级三场编组站 B: 单向混合式二级四场编组站 C: 双向纵列式三级六场编组站 D: 单向纵列式三级三场编组站 E: 双向混合式二级六场编组站
- 当双方向改编车流量大，( )量占改编车流量的比重小(不大于15%)，且地形条件允许时或单向编组能力满足不了需要时，可采用双向编组站。 A: 主要改编车流 B: 折角直通车流 C: 改编车流 D: 折角改编车流