双套接收主机的JTl型通用式机车信号采用双套热备冗余方式，主机内有一块主机板。
错
举一反三
- 双套热备JTl型通用式机车信号主机内电路板有（）。 A: 两块主机电路板 B: 两块主机电路板，一块连接板 C: 两块主机电路板，一块记录板 D: 两块主机电路板，一块连接板，一块记录板
- 通用式机车信号单套接收主机与双套接收主机的区别有哪些？
- JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统；连接板实现（）、主机状态显示、并口输出的双套切换等功能。
- 双套接收主机的通用式机车信号中，如果A主机板正处在输出工作方式，那么该主机板内的转换继电器在（）状态。
- JT-C型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
内容
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JT-C系列机车信号主机板完成信号的（）工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成双套热备冗余系统；连接板实现电源分配、主机状态显示、并口输出的双套切换等功能。
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JT-C型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、双路电源、双路接收线圈共同组成的双套热备系统
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JTl型通用式机车信号上电后，如果主机不接收信号（假定主机无故障），则表明接线盒控制电路有故障。
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JT1-CZ2000型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、接线盒中的（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
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双套热备是指机车信号主机内具有双套主机板及双套电源和双路接收线圈共同组成的双套热备系统