下列不属于道路立体交叉组成的是( )
A: 集散车道
B: 红绿信号灯
C: 转弯匝道
D: 跨线桥
A: 集散车道
B: 红绿信号灯
C: 转弯匝道
D: 跨线桥
B
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举一反三
- 互通式立体交叉,通常由()、出口与入口等组成。 A: 跨线桥 B: 爬坡车道 C: 进、出口匝道 D: 变速车道
- 互通式立体交叉,通常由()、出口与入口等组成。 A: A跨线桥 B: B爬坡车道 C: C进、出口匝道 D: D变速车道
- 互通式立体交叉由下列()组成。 A: A跨线桥 B: B匝道 C: C出(入)口加(减)速车道 D: D被交道整修
- 下列关于立体交叉按交通功能分类的说法正确的是()。 A: 分离式立体交叉结构复杂 B: 分离式车辆可转弯行驶 C: 互通式道路间有匝道连接 D: 互通式立体交叉仅设跨线桥
- 连接相交两条道路,为转弯行驶的车流而设置的交换车道称作()。 A: 匝道 B: 跨线桥 C: 下穿式隧道 D: 集散道
内容
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相交道路间的连接道,主要供转弯车辆行驶的车道称为() A: 辅助车道 B: 变速车道 C: 集散车道 D: 匝道
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城市立体交叉的组成中,( )是连接相交两条道路,为转弯行驶的车流而设置的交换车道。 A: 匝道 B: 加速道 C: 集散道 D: 穿式隧道
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相交公路通过跨线桥、匝道等连接上、下线的立体交叉称( )式立体交叉;相交公路通过跨线桥,但不能直接连接的立体交叉称分离式立体交叉
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关于互通式立体交叉类型的选择,下列说法正确的有()。 A: 设置匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计 B: 被交叉公路为双车道公路的互通式立体交叉宜采用一般互通式立体交叉 C: 被交叉公路为具集散功能的一级公路的互通式立体交叉宜采用枢纽互通式立体交叉 D: 一级公路与一级公路交叉宜采用枢纽互通式立体交叉
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下列关于互通式立体交叉组成说法正确的有()。 A: 环形立体交叉能保证次线快速畅通 B: 环形立体交叉左转车辆绕行距离长 C: 弯曲互通式的占地面积小 D: 弯曲互通式的匝道数与转弯方向数不相等 E: 高速道路与次要道路相交时可采用部分互通式