大客流处置应以“（ ）、合理疏导、及时疏散”的原则。
安全第一统一协调高效处置
举一反三
- 城市轨道交通车站客流组织、客流疏导工作应以“流量服从安全、“客流有序、秩序可控、疏散有力”、“路网限流、区域联动、节点控制”为原则。()
- 车站发生踩踏事件时应急处置的原则：（） A: 安全第一，预防为主 B: 及时处置，及时疏散 C: 救人第一，及时汇报 D: 救人第一、合理引导、及时疏散
- 安检过程中，现场发生大客流情况的正确处置办法有（） A: 立即疏散客流，防止意外事故发生 B: 向公 安机关报告，请求派警力维护现场秩序 C: 立即简化安检秩序，确保客流快速通过 D: 启动限流措施，控制疏导客流
- 车站在设计客流流向时,要按照（ ）原则。 A: 安全、及时、有效的原则 B: “能疏导，不控制”的原则 C: 右行原则 D: “防止客流对冲”的原则
- 车站在设计客流流向时，要按照（）的原则。 A: “右行原则” B.“防止客流对冲” C.“能疏导，不控制” D.“防止客流交叉” B: “右行原则” B.“防止客流对冲” C.“能疏导，不控制” D.“防止客流交叉” C: “右行原则” B.“防止客流对冲” C.“能疏导，不控制” D.“防止客流交叉” D: “右行原则” B.“防止客流对冲” C.“能疏导，不控制” D.“防止客流交叉” E: “右行原则” B.“防止客流对冲” C.“能疏导，不控制” D.“防止客流交叉” F: “右行原则” B.“防止客流对冲” C.“能疏导，不控制” D.“防止客流交叉” G: “右行原则” B.“防止客流对冲” C.“能疏导，不控制” D.“防止客流交叉” H: “右行原则” B.“防止客流对冲” C.“能疏导，不控制” D.“防止客流交叉”
内容
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什么是大客流？大客流的主要成因是什么？如何处置大客流？
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33以下不属于城市轨道交通车站客流组织、客流疏导工作原则的是（） A: 流量服从安全 B: 客流有序、秩序可控、疏散有力 C: 小站控制、大站限流 D: 路网限流、区域联动、节点控制
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停车场内的停车方式应以占地面积大、疏散方便、保证安全为原则。()
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大客流组织措施可分为： A: 疏导客流 B: 增加列车运能 C: 调节捡售票能力 D: 限制客流
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下列选项中属于客流控制措施基本原则的是（） A: 客流组织管理优先满足大客流站的客流疏导，某站出现大客流时，其余车站需采取限流等措施满足大客流站的客流疏导。 B: 根据本站的客流特点，合理安排岗位人员，做到购票不形成长队、进出闸不造成拥堵、站台秩序良好，列车正点运行。 C: 车站客流组织需合理利用车站空间，扩大乘客等候区域。 D: 充分利用车站运营辅助设备设施，使购票、进站、出站及安检客流不交叉，确保客流顺畅