大客流处置应以“（ ）、合理疏导、及时疏散”的原则。
举一反三
- 城市轨道交通车站客流组织、客流疏导工作应以“流量服从安全、“客流有序、秩序可控、疏散有力”、“路网限流、区域联动、节点控制”为原则。()
- 车站发生踩踏事件时应急处置的原则：（） A: 安全第一，预防为主 B: 及时处置，及时疏散 C: 救人第一，及时汇报 D: 救人第一、合理引导、及时疏散
- 安检过程中，现场发生大客流情况的正确处置办法有（） A: 立即疏散客流，防止意外事故发生 B: 向公 安机关报告，请求派警力维护现场秩序 C: 立即简化安检秩序，确保客流快速通过 D: 启动限流措施，控制疏导客流
- 车站在设计客流流向时,要按照（ ）原则。 A: 安全、及时、有效的原则 B: “能疏导，不控制”的原则 C: 右行原则 D: “防止客流对冲”的原则
- 车站在设计客流流向时，要按照（）的原则。 A: “右行原则” B.“防止客流对冲” C.“能疏导，不控制” D.“防止客流交叉” B: “右行原则” B.“防止客流对冲” C.“能疏导，不控制” D.“防止客流交叉” C: “右行原则” B.“防止客流对冲” C.“能疏导，不控制” D.“防止客流交叉” D: “右行原则” B.“防止客流对冲” C.“能疏导，不控制” D.“防止客流交叉” E: “右行原则” B.“防止客流对冲” C.“能疏导，不控制” D.“防止客流交叉” F: “右行原则” B.“防止客流对冲” C.“能疏导，不控制” D.“防止客流交叉” G: “右行原则” B.“防止客流对冲” C.“能疏导，不控制” D.“防止客流交叉” H: “右行原则” B.“防止客流对冲” C.“能疏导，不控制” D.“防止客流交叉”