三级控制是车站站台候车人数较多，达到站台有效容纳面积的2/3以上时启动。
对
举一反三
内容
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因站台乘客较多，岛式站台乘客经引导分散候车后，单侧站台安全门前排队乘客超过( )，两侧安全门前排队乘客分别超过站台宽度的( )即到达警戒线；侧式站台安全门前排队乘客超过站台宽度的( )即达到警戒线。此时在车站安检处或换乘站站厅进行客流控制，缓解站台乘客滞留的客流组织行为为一级客流控制。 A: 站台中线 B: 四分之三 C: 三分之一 D: 三分之二
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车站一级突发性大客流：站台较拥挤，站台客流达到站台设计容纳量的（ ），预计时间持续（ ）分钟，地铁运营秩序受到一定程度影响时，采取车站一级客流控制。 A: 60% B: 80% C: 10 D: 20
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同方向连续2列列车发出后，岛式站台滞留乘客达到或超过站台宽度（），车站启动限流。 A: 1/2 B: 1/3 C: 1/4 D: 3/4
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当车站站台及站厅人数达（）时，车站应开展二级客流控制
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一级客流控制是指因站台乘客较多，站台客流达到一级客流控制警戒线，且车站人员引导后乘客经“”列车仍上车困难时，车站在“”、“”进行客流控制，缓解站台乘客滞留的客运组织行为。