中国大学MOOC: 车载接触网运行状态检测装置（简称3C装置）指在运营的动车组（电力机车）上加装的受电弓检测设备，根据车辆的运行自动完成检测及数据的无线发送，实现受电弓状态的动态检测
举一反三
- 当等设备出现报警、异常信息时，应立即分析原因并安排处理（） A: 弓网综合检测装置（1C） B: 车载接触网运行状态检测装置（3C） C: 受电弓滑板监测装置（5C） D: 接触网及供电设备地面监测装置（6C）
- 动车组列车入所检修时须经过受电弓动态检测装置（SJ）进行检测时，须检测的受电弓位置由随车机械师确定，并在《随车机械师乘务日志》及司机《动车组技术状态交接簿》上注明（）
- “受电弓及车顶状态动态检测系统”是安装在机车、动车组或地铁车辆()线路上。 A: 进站 B: 入库 C: 出站 D: 专线
- 《动车组车载接触网运行状态检测装置（3C）运用管理指导意见》第二条铁路局管内满足高铁线路每天有安装什么装置的动车组进行检测？（） A: 铁路局管内满足高铁线路每天有安装3C装置的动车组进行检测。 B: 分值10答题时间120接触网检测组 C: D
- CRH2A动车组过分相检测系统由哪几部分组成（） A: 地面信号发生器 B: 车载信号接收器 C: 过分相检测装置 D: 受电弓上升检测