铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。
A: 评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工
B: 评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工
C: 围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工
D: 围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工
A: 评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工
B: 评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工
C: 围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工
D: 围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工
举一反三
- 铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。 A: 指导隧道施工 B: 选择隧道排水截面 C: 判断围岩的稳定性 D: 选择支护和衬砌类型
- 铁路隧道围岩分级的主要目的是()。 A: 指导隧道施工 B: 选择隧道排水截面 C: 了解围岩的的节理 D: 选择支护和衬砌类型 E: 判断围岩的稳定性
- （）是软弱围岩隧道安全施工的“眼睛”，是判断结构稳定性、指导软弱围岩隧道安全施工“唯一”的信息化手段。
- 全断面开挖法可适用于（）级围岩隧道施工。台阶法可适用于（）围岩隧道施工。
- 隧道衬砌设计应综合考虑围岩地质条件、断面形状、支护结构、施工条件等，充分利用围岩的自承能力。衬砌应有足够的强度、稳定性和耐久性，保证隧道长期使用安全。