铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。
A: 指导隧道施工
B: 选择隧道排水截面
C: 判断围岩的稳定性
D: 选择支护和衬砌类型
A: 指导隧道施工
B: 选择隧道排水截面
C: 判断围岩的稳定性
D: 选择支护和衬砌类型
举一反三
- 铁路隧道围岩分级的主要目的是()。 A: 指导隧道施工 B: 选择隧道排水截面 C: 了解围岩的的节理 D: 选择支护和衬砌类型 E: 判断围岩的稳定性
- 铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。 A: 评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工 B: 评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工 C: 围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工 D: 围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工
- （）是软弱围岩隧道安全施工的“眼睛”，是判断结构稳定性、指导软弱围岩隧道安全施工“唯一”的信息化手段。
- 【判断题】隧道围岩压力是指隧道开挖后,围岩作用在隧道支护上的压力,是隧道支撑或衬砌结构的主要荷载之一
- 铁路隧道围岩分级可分为:Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级围岩。 ( )