半主动悬架系统可调阻尼减振器由具有不同节流孔的转阀得到等级 的阻尼
举一反三
- 半主动悬架系统中的阻尼可调减振器主要有两种:一种是通过改变节流孔面积调节阻尼,另一种是通过改变减振液的黏性调节阻尼（ ）。
- 电控悬架调节减振器阻尼力主要是通过调节节流孔的大小，节流孔越大，阻尼力越（ ）。
- 汽车电控悬架系统的减振器阻尼调节，下列说法中正确的是（）. A: 阻尼调节采用占空比可调阀 B: 调节电机一般是步进电机 C: 阻尼力的调节时间为微秒级 D: 液压阻尼孔只有二级可调
- 比较汽车上的半主动悬架系统与主动式悬架系统，下列说法中正确的是（）. A: 两者都需要外供能量 B: 半主动悬架系统的控制参数只是减振器的阻尼量 C: 主动式悬架系统控制参数有阻尼、弹簧刚度及车身高度 D: 主动式悬架系统耗能较省
- 智慧职教: 主动式电控悬架仅悬架刚度、阻尼之一可调