我国铁路基本上是客货列车共线运行，行车速度不高，缓和曲线线形采用直线形超高顺坡的三次抛物线。（ ）
举一反三
- 我国高速铁路缓和曲线超高顺坡形式为（） A: 直线超高三次抛物线 B: 正弦曲线 C: 余弦曲线 D: 曲线超高三次抛物线
- 我国普速铁路的缓和曲线的超高顺坡主要采用三次抛物线形，缓和曲线的长度四超高不致使车轮脱轨、超高时变率不致使旅客不适、保证未平衡的离心加速度超过旅客舒适三个条件共同确定。
- 铁路线路的竖曲线按其几何形状可分为( )。 A: 圆曲线形、抛物线形和连续短坡竖曲线 B: 曲线形、抛物线形和连续短坡竖曲线 C: 圆曲线形、抛物线形和短坡竖曲线 D: 圆曲线形、抛物线形
- 缓和曲线线形常采用（）线形。 A: 回旋曲线 B: 二次抛物线 C: 螺旋线 D: 直线
- 在行车速度不高的线路上,重点考虑缓和曲线的平面形状,而放宽对其立面形状的要求,在立面上采用曲线形外轨超高顺坡。( )