过超高产生未被平衡的向心力，使内轨承受更大的压力。（ ）
对
举一反三
内容
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简述未被平衡欠超高和未被平衡过超高有何规定？
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将曲线外轨抬高（即设置超高），使车体内倾产生一个向心力，平衡离心力作用（中级线路工用）。
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智慧职教: 欠超高和过超高统称为未被平衡的超高，未被平衡的超高对旅客的舒适度没什么影响。
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智慧职教: 在一条线路上，外轨超高是一个定值。对于速度较高的列车，由于外轨超高度不足，会产生未被平衡的离心加速度，这种情况称为过超高。
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当列车速度V＞VP时，△h＜0，这种未被平衡的超高称为欠超高；当列车速度V＜VP时，△h＞0，这种未被平衡的超高称为过超高；我国《铁路线路维修规则》规定：未被平衡欠超高一般不大于75毫米，困难情况不应大于（）毫米；未被平衡的过超高不得大于（）毫米。