通过测试燃油系统压力，可诊断燃油系统是否有故障
举一反三
- 燃油系统压力不能反应燃油系统是否在正常工作。（
- 燃油压力调节阀N276出现故障，将影响系统的运行，如果该电磁阀持续打开，将造成燃油系统压力过高
- 引起电控燃油喷射系统燃油压力过高的原因有（） A: 压力调节器有故障 B: 回油管堵塞 C: 燃油滤清器堵塞 D: 油箱滤清器滤心脏污
- 燃油压力测试完毕后，应拔掉油泵保险丝或连接器，释放燃油系统压力（卸压）后，再拆卸燃油压力表和装复燃油系统，最后必须启动发动机检查有无泄漏。
- 关于检测汽油电控发动燃油系统的压力，以下说法错误的是（） A: 供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压，电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上 B: 调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况 C: 测试燃油系统的燃油压力时，必须释放残余压力后在进行测量 D: 残余压力是指测量燃油系统油压后，关闭发动机20min后测得的系统油压，通常较低甚至为零