要使航空活塞发动机的功率最大，气缸内混合气的余气系数约为？
0.85
举一反三
- 要使航空活塞发动机的功率最大，气缸内混合气的余气系数约为？（） A: 1.0 B: 1.05 C: 0.97 D: 0.85
- 汽油机和柴油机混合气形成方式是( )。 A: 两者的混合气都是在气缸外形成 B: 汽油机的混合气在气缸外形成,柴油机的混合气在气缸内形成 C: 柴油机的混合气在气缸外形成,汽油机的混合气在气缸内与空气形成 D: 两者的混合气都是在气缸内形成
- 航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度，飞行中可以采用：（）. A: 减小发动机功率 B: 增大空速 C: 适当调整混合气成份 D: 以上方法均可
- 气动活塞执行机构的主要部件为气缸、活塞、推杆，气缸内活塞随气缸内两侧压差的变化而移动。
- 发动机在工作时，气缸内的一部分可燃混合废气会经过活塞与气缸壁之间的间隙漏入曲轴箱内。（）
内容
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要使发动机输出最大功率，就应在活塞到达上止点的那一时刻点燃混合气。
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航空燃气涡轮发动机中燃烧室的一股气流与燃油形成（）. A: 余气系数大于1的混合气 B: 余气系数稍小于1的混合气 C: 油气比小于1的混合气 D: 油气比等于1的混合气
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当混合气的余气系数在（）范围时，火焰传播速度最大
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涡轮增压发动机是如何提高发动机功率的（） A: 将进气强制增压后送入气缸 B: 提高混合气浓度 C: 降低混合气浓度 D: 提高进气频率
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柴油机在气缸内形成可燃混合气。汽油机是在气缸外形成可燃混合气。