轻型双发飞机的飞行员在vM时能保持的性能指标有哪些？（）
A: 航向和高度以及爬升至50ft的能力
B: 航向和高度
C: 航向
A: 航向和高度以及爬升至50ft的能力
B: 航向和高度
C: 航向
举一反三
- 意外遭遇仪表气象条件（IMC） 自动驾驶 A: 接通，保持航向和高度 B: 断开，保持航向和高度 C: 接通，保持速度和高度 D: 接通，保持航向和速度
- 在飞行中，欲操纵飞机向左转弯改变航向时，飞行员应
- 航空器进行空域飞行时，应当按照规定的（）进入空域或脱离空域并且保持在规定的空域范围内飞行。 A: 航线（航向）、高度、飞行次序和进出点； B: 航线（航向）、高度、飞行次序； C: 航线（航向）、高度。
- 以下关于飞机航向稳定性说法不正确的是 A: 大迎角飞行，飞机航向稳定性变差，迎角过大，飞机甚至会丧失航向静稳定性，有些飞机失速迎角就是由开始丧失航向静稳定性的迎角确定的 B: 加装腹鳍的飞机，是为了增强飞机的航向静稳定性 C: 超过一定飞行Ma数，飞机航向稳定性会开始变差，飞行Ma数再增大，甚至会丧失航向静稳定性，有些飞机最大飞行Ma数就是其航向静稳定性限制的 D: 飞机具有航向静稳定性，即飞机具有保持航向不变的趋势特性
- 自动驾驶仪的主要功能是（ ） A: 自动保持飞机沿三个轴的稳定——保持姿态角； B: 按照飞行员的指令，自动操纵飞机达到指定的航向、高度、升降速度、俯仰角等； C: 按照飞行员的设定，控制飞机按指定的航向、预定的高度等飞行； D: 在FMC的控制下，执行飞行计划，按预定的航线飞行； E: 与仪表着陆系统相耦合，实现飞机的自动着陆。