在制动系统中通过（）个轮缸活塞推使两制动蹄绕支撑销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上，达到叉车减速的目的。
A: 2
B: 3
C: 5
D: 6
A: 2
B: 3
C: 5
D: 6
举一反三
- 关于自动增力式制动器的下列说法错误的是（） A: 两制动蹄下端没有支点 B: 活塞轮缸可采用单向活塞轮缸 C: 制动时蹄片可沿制动鼓旋转一个角度 D: 两制动蹄的上下两端均没支点
- 在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（ ） A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和 B、主缸推杆与活塞间的间隙 C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙 D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差 A: A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和 B: B、主缸推杆与活塞间的间隙 C: C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙 D: D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差"
- 15.在液压制动传动装置中,制动踏板的自由行程取决于A.主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和B、主缸推杆与活塞间的间隙C.制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙D.主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差 A: 1 B: 2 C: 3 D: 4
- 15.在液压制动传动装置中,制动踏板的自由行程取决于A.主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和B、主缸推杆与活塞间的间隙C.制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙D.主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差 A: 1 B: 2 C: 3 D: 4
- 鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩。