当制动管减压时,分配阀主活塞上部的制动管压力降低,主阀活塞在工作风缸压力作用下,将带动节制阀上移,切断了制动管与()的通路。
A: 过充风缸
B: 机车制动缸
C: 均衡风缸
D: 工作风缸
A: 过充风缸
B: 机车制动缸
C: 均衡风缸
D: 工作风缸
D
举一反三
内容
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重联电空阀沟通的通路是（）。 A: 总风缸与作用管； B: 均衡风缸与调压阀管； C: 制动管与均衡风缸； D: 总风遮断阀与制动管
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重联电空阀得电,使制动管与( )连通。 A: 均衡风缸 B: 过充风缸 C: 总风缸 D: 工作风缸
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压力空气经中继阀向制动管充气，使制动管得到过充压力或保持规定压力（） A: 制动缸 B: 过充风缸 C: 总风缸
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JZ-7型制动机自阀减压后，机车不产生制动作用的原因有（） A: 过充风缸漏泄 B: 制动缸管漏泄 C: 分配阀变向阀卡滞 D: 工作风缸漏泄 E: 均衡风缸漏泄
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Z-7型空气制动机__用于控制分配阀主阀的制动、保压、缓解（） A: 降压风缸 B: 过充风缸 C: 工作风缸 D: 作用风缸