分配阀主阀部是根据（）与工作风缸压力变化，去控制均衡部动作。
A: 制动管
B: 均衡风缸
C: 局减室
D: 制动缸
A: 制动管
B: 均衡风缸
C: 局减室
D: 制动缸
举一反三
- 当制动管减压时,分配阀主活塞上部的制动管压力降低,主阀活塞在工作风缸压力作用下,将带动节制阀上移,切断了制动管与()的通路。 A: 过充风缸 B: 机车制动缸 C: 均衡风缸 D: 工作风缸
- 109型分配阀在制动位时工作风缸通()。 A: 局减室 B: 制动管 C: 均衡风缸 D: 容积室
- 型分配阀主阀部主勾贝上方通列车管，下方通（） A: 均衡风缸 B: 工作风缸 C: 制动缸 D: 总风缸
- JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏。 A: 制动管 B: 均衡风缸 C: 降压风缸
- 用于控制分配阀副阀的动作，同时还有另一个用途，促进主阀加速缓解（） A: 降压风缸 B: 工作风缸 C: 均衡风缸 D: 作用风缸