偏航阻尼用来实现（）.
A: 消除荷兰滚
B: 协调转弯
C: 发动机推力失效补偿
D: A+B+C
A: 消除荷兰滚
B: 协调转弯
C: 发动机推力失效补偿
D: A+B+C
举一反三
- 偏航阻尼系统的作用是: A: 抑制荷兰滚和偏航轴制导指令的执行 B: 协调转弯和发动机失效补偿 C: 上述两项都对 D: 不确定
- 偏航阻尼包含了4个功能，下列说法正确的是（） A: 消除荷兰滚、飞行中协调转弯、方向舵配平、方向舵偏转限制 B: 抑制荷兰滚、飞行中协调转弯、方向舵偏转限制、飞行包线保护 C: 消除荷兰滚、飞行中协调转弯、发动机故障配平、执行偏航轴制导指令 D: 抑制荷兰滚、飞行中协调转弯、发动机故障配平、执行偏航轴制导指令
- 民用航空飞机的横侧向扰动运动三种模态按危险性由大到小顺序为（） A: 滚转阻尼、荷兰滚、螺旋 B: 荷兰滚、螺旋、滚转阻尼 C: 螺旋、滚转阻尼、荷兰滚 D: 荷兰滚、滚转阻尼、螺旋
- 关于荷兰滚，说法错误的是（） A: 荷兰滚是频率较快的中等阻尼的横向和航向组合震荡模态 B: 侧向静稳定性与方向静稳定性相比较大时，飞机易产生荷兰滚不稳定 C: 荷兰滚发生时侧滑角近似为零，偏航角大于滚转角 D: 荷兰滚运动时飞机一面来回滚转，一面左右偏航 ，同时带有侧滑的震荡运动
- 飞行引导与控制系统不包括以下哪项功能？（） A: 自动驾驶 B: 偏航阻尼\协调转弯 C: 自动俯仰配平 D: 安定面配平