关于荷兰滚，说法错误的是（）
A: 荷兰滚是频率较快的中等阻尼的横向和航向组合震荡模态
B: 侧向静稳定性与方向静稳定性相比较大时，飞机易产生荷兰滚不稳定
C: 荷兰滚发生时侧滑角近似为零，偏航角大于滚转角
D: 荷兰滚运动时飞机一面来回滚转，一面左右偏航 ，同时带有侧滑的震荡运动
A: 荷兰滚是频率较快的中等阻尼的横向和航向组合震荡模态
B: 侧向静稳定性与方向静稳定性相比较大时，飞机易产生荷兰滚不稳定
C: 荷兰滚发生时侧滑角近似为零，偏航角大于滚转角
D: 荷兰滚运动时飞机一面来回滚转，一面左右偏航 ，同时带有侧滑的震荡运动
举一反三
- 飞机的侧向静稳定性与方向静稳定性相比较大时，飞机容易产生（ ）不稳定。 A: 滚转模态 B: 螺旋模态 C: 荷兰滚模态 D: 飘摆模态
- 民用航空飞机的横侧向扰动运动三种模态按危险性由大到小顺序为（） A: 滚转阻尼、荷兰滚、螺旋 B: 荷兰滚、螺旋、滚转阻尼 C: 螺旋、滚转阻尼、荷兰滚 D: 荷兰滚、滚转阻尼、螺旋
- 关于荷兰滚的说法中，正确的是（）. A: 通过方向舵的偏转可以抑制荷兰滚 B: 荷兰滚现象可以通过阻止飞机绕立轴的偏航得到控制 C: 荷兰滚模态表现为滚转角和侧滑角随时间周期性的变化 D: 荷兰滚运动的频率低于飞机正常转弯运动频率
- 下列描述荷兰滚正确的是 A: 荷兰滚模态不稳定不会影响飞行安全 B: 在操纵松浮情况下，都必须受到负阻尼 C: 表现出非周期性的、运动参数变化比较缓慢的运动模态 D: 飞机一面来回滚转一面左右偏航
- 描述荷兰滚及其抑制的方法,正确的是(<br/>) A: 荷兰滚模态表现为滚转角和侧滑角随时间周期性的变化 B: 荷兰滚运动的频率低于飞机正常转弯运动频率 C: 通过方向舵的偏转可以抑制荷兰滚 D: 荷兰滚现象可以通过阻止飞机绕立轴的偏航得到控制