高速铁路与普速铁路相比要求线路具有（）
A: 高平顺性
B: 高稳定性
C: 高可靠性
D: 节能环保
A: 高平顺性
B: 高稳定性
C: 高可靠性
D: 节能环保
A,B,C
举一反三
- 通过对轨道静态精调，满足铁路线路达到高（）的要求。 A: 可靠性 B: 平顺性 C: 稳定性 D: 安全性
- 高速铁路轨道线路设备维修管理应满足线路高（）（）（）的要求，保持高速铁路轨道耐久性。 A: 可靠性 B: 高安全性 C: 高稳定性 D: 高平顺性
- 为适应高速铁路运营要求，满足线路（）、（）、（），保持无砟轨道耐久性，特制定高速铁路无砟轨道线路维修规则。 A: 高可靠性 B: 高稳定性 C: 高平顺性 D: 高安全性
- 通过对轨道静态调整，满足高速铁路线路达到高()的要求。《高速铁路线路维修岗位》P320页 A: 可靠性 B: 平顺性 C: 稳定性 D: 安全性
- 按照列车运行速度划分，铁路线路分为（） A: 高速铁路线路 B: 混合铁路线路 C: 普速铁路线路 D: 快速铁路线路
内容
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普速铁路和高速铁路并行时，普速铁路施工和维修作业必须与高速铁路做好（）隔离。 A: 物理 B: 化学 C: 空间 D: 线路
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高速铁路对轨道的基本要求有（）。 A: 高可靠性 B: 高平顺性 C: 高安全性 D: 高耐久性 E: 高稳定性
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《高速铁路铁路技术管理规程》规定：无砟轨道路基工后沉降应当满足线路平顺性、结构稳定性和扣件调整能力的要求。
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高速铁路设备的五大特性高精确度、高平顺性、高稳定性、（）、高安全性。 A: 高弹性 B: 高精细 C: 高精确 D: 高可靠性
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普速铁路和高速铁路并行地段，高速铁路必须执行普速铁路登销记制度。