关于车身与车轮双质量系统的表述，正确的是：
A: 轮胎质量越小，车轮部分阻尼比反而越大
B: 轮胎刚度越小，车轮部分阻尼比反而越大
C: 降低胎压能够降低车轮共振加速度
D: 第一主频接近车轮固有频率且小于第二主频
A: 轮胎质量越小，车轮部分阻尼比反而越大
B: 轮胎刚度越小，车轮部分阻尼比反而越大
C: 降低胎压能够降低车轮共振加速度
D: 第一主频接近车轮固有频率且小于第二主频
举一反三
- 关于车身与车轮双质量系统的表述，正确的是：（） A: 轮胎质量越小，车轮部分固有频率反而越大 B: 降低轮胎质量，行驶中有利于提高汽车附着性能 C: 轮胎刚度越小，车轮部分固有频率也越小 D: 降低轮胎刚度可有效降低车轮共振加速度
- 关于车身与车轮双质量系统的表述，正确的是： A: 提高轮胎质量，行驶中有利于提高汽车附着性能 B: 降低轮胎刚度可有效降低车轮共振加速度 C: 第一主频接近车身固有频率且小于第二主频 D: 第二主频接近车轮固有频率且大于车身固有频率
- 悬架系统的固有频率取决于（ ）。 A: 车身质量和减振器阻尼系数 B: 弹簧刚度和阻尼系数 C: 车身质量和弹簧刚度 D: 车身质量和车轮质量
- 5、当簧载质量一定时，悬架刚度越小，车轮上下跳动空间越大。（）
- 关于车身与车轮双质量系统的表述，正确的是：（ ）