关于航空燃气涡轮发动机灭火系统，不正确的说法是（）
A: 灭火后的发动机可以视情况重新进行空中启动
B: 出现火警信号后不能立即使用灭火系统
C: 出现火警后应立即切断燃油系统
D: 机身左侧发动机的灭火系统与右侧发动机的灭火系统可以交叉使用
A: 灭火后的发动机可以视情况重新进行空中启动
B: 出现火警信号后不能立即使用灭火系统
C: 出现火警后应立即切断燃油系统
D: 机身左侧发动机的灭火系统与右侧发动机的灭火系统可以交叉使用
举一反三
- 如发动机内部着火，首先应采用（）方式灭火。 A: 冷转发动机方式 B: 湿转发动机方式 C: 使用发动机灭火手柄 D: 使用手提灭火瓶
- 关于航空燃气涡轮发动机灭火系统，不正确的说法是
- 高倍数泡沫灭火系统可分为（)。 A: 全淹没式高倍数泡沫灭火系统 B: 局部应用式高倍数泡沫灭火系 C: 固定式高倍数泡沫灭火系统 D: 移动式高倍数泡沫灭火系统
- 后衣帽间中有（） A: 火警探测系统 B: 火警探测系统和自动灭火系统 C: 烟雾探测系统 D: 烟雾探测系统系统和自动灭火系统
- 关于发动机防冰系统的使用，说法不正确的是： A: 发动机地面工作时，有时也需使用防冰系统； B: 发动机防冰系统一般在发动机积冰前打开； C: 接通发动机防冰时，必须加强点火，以防发动机熄火； D: 外界大气温度高于0℃时无需使用防冰系统。